Quelle que soit la nature de l’intervention programmée sur des revêtements routiers, un diagnostic préalable des enrobés est obligatoire : le repérage amiante et HAP sur enrobés routiers. Il conditionne la sécurité de vos équipes, la conformité de votre chantier de voirie et la bonne gestion des matériaux excavés.
De quoi parle-t-on ?
Cette expertise consiste à caractériser l’amiante potentiellement présent dans les enrobés et à mesurer la teneur éventuelle en hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP). Amiante comme HAP sont des composants fortement cancérogènes : leur maîtrise est indispensable pour protéger les travailleurs et l’environnement.
Le repérage doit être initié avant le déclenchement du chantier par le donneur d’ordre du projet de travaux : maître d’ouvrage, gestionnaire de réseaux ou d’infrastructures, employeur, ou toute autre personne responsable de l’évaluation des risques dans la zone concernée par les travaux. Le cadre des repérages avant travaux ayant été précisé au fil des années, référez-vous aux textes en vigueur au moment de votre projet.
Qui peut réaliser ce repérage ?
Le donneur d’ordre doit faire appel à un professionnel formé au repérage amiante et HAP sur enrobés routiers, détenant une certification amiante avec mention et habilité au titre de la prévention des risques liés à l’amiante en sous-section 4.
L’opérateur doit également être titulaire d’une AIPR (autorisation d’intervention à proximité des réseaux) de niveau concepteur, indispensable pour intervenir en toute sécurité sur le domaine routier.
Comment se déroule l’intervention
Une fois l’opérateur missionné, le repérage proprement dit n’est engagé qu’après une étude rigoureuse de toute ressource documentaire et historique disponible sur l’ouvrage ou le tronçon d’enrobés bitumineux concerné. Cette analyse est essentielle : c’est elle qui détermine si le repérage amiante et HAP sur enrobés routiers doit être réalisé.
Si c’est le cas, la caractérisation de l’amiante et des HAP débute par une planification du repérage, un examen visuel de la zone, puis la réalisation de carottages sur site. Les échantillons prélevés sont ensuite envoyés pour analyse à un laboratoire accrédité par le COFRAC.
Ce que vous obtenez
Les résultats consignés dans les rapports d’essais permettent à l’expert de bâtir une cartographie précise des risques présents dans la zone du chantier. Vous disposez ainsi d’une base fiable pour déterminer les protections collectives et individuelles à mettre en œuvre et pour définir un plan de gestion des déchets approprié — autant d’éléments clés pour piloter sereinement vos travaux de voirie.