Entre le littoral atlantique et les axes forestiers de l’intérieur, les Landes entretiennent un linéaire routier considérable, dont une partie a été construite ou rechargée à l’époque où les enrobés pouvaient contenir de l’amiante. Le gestionnaire de voirie — département, commune, syndicat mixte — qui ordonne un rabotage sans contrôle préalable prend un pari que la réglementation ne lui permet plus.
Ce que révèle une carotte d’enrobé
Extraite en quelques minutes, la carotte est envoyée en laboratoire accrédité, qui en examine chaque couche bitumineuse. Deux informations décisives en ressortent : la présence éventuelle de fibres d’amiante et la teneur en HAP. Le maître d’ouvrage landais sait alors comment protéger ses équipes, quelles techniques employer et vers quelle filière diriger ses fraisats.
Des prélèvements sur tout le département
France Carottage se déplace à Mont-de-Marsan, Dax, Biscarrosse ou Capbreton, ainsi que sur les routes qui desservent les communes forestières et littorales du 40. Obtenir un créneau demande rarement plus de 24 à 48 heures, même en pleine saison de travaux.
Anticiper plutôt que subir
Mener le repérage amiante et HAP dès les études, c’est chiffrer l’évacuation au juste coût, préserver le calendrier des chantiers d’été si sensibles sur la côte landaise et constituer la preuve de sa conformité. Pour vos enrobés dans les Landes — voirie, pistes, parkings ou abords de bâtiments —, appuyez-vous sur France Carottage, du plan de prélèvement jusqu’au rapport d’analyse.